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馬來西亞代理交通部長希山慕丁25日承認，馬來西亞在12日即取得有關馬航失聯客機MH370可能下落的衛星數據，當下立刻和美國調查團隊分享資訊，因美國團隊需要進一步分析，才會延到24日才公布。美媒指出，英國衛星公司徹底顛覆了國際重大空難事故調查的傳統規則。

新華社報導，希山慕丁指出，馬航失聯客機墜毀在印度洋的衛星資料中，還有1項電子訊號正在調查分析，MH370在8日0時19分和地面接收站間曾局部交換訊號，目前還無法了解這項傳輸出來的訊號，而英國衛星公司Inmarsat也拒絕前往北京協助解釋及調查；英媒指出，這可能是因為飛機進入了「災難性階段」所發出的訊號。

陸家屬要求卸失事聲明

《華盛頓郵報》指出，Inmarsat副總裁麥克勞克林接受媒體採訪時，透露了許多尚無答案的核心問題，包括了飛機最後幾小時的飛行高度和飛機是在南印度洋上空燃油耗盡等的明確聲明；一般在進行空難調查時是嚴格禁止發表這類公開言論。

根據相關規定，那些參與調查的公司的高管只能提供專業背景知識，此舉嚴重違反空難事件調查規則。

納吉布26日在吉隆坡會見中國政府特使張業遂。張業遂對馬方表示，搜尋絕不能停止及懈怠，希望馬方全面準確地提供資訊和證據。中方家屬26日也要求馬方，收回該國總理納吉布有關飛機在無直接證據之下發布的失事聲明，繼續搜尋飛機。

「有些祕密證據難公開」

澳洲海洋地質學家比曼25日指出，那些疑似MH370殘骸物可能正位於1個巨大海底火山鏈上方，想要獲取那些殘片就需對所在海域進行大量3D繪圖，甚至需要動用裝有多向聲納探測儀的船隻。

澳洲海事安全局26日聲明，相關海域的搜索區已被分成3塊，覆蓋了近8萬平方公里海域，共投入12架飛機進行搜尋。

新加坡《海峽時報》26日發Twitter稱，一位馬來西亞空軍在北京通報會上對MH370乘客的親屬說，有些祕密證據無法公開，其中包括空中交通管制無線電副本、雷達資料、機場安全紀錄等。